公路、橋梁、隧道等工程的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測是一個(gè)復(fù)雜的過程，其涉及的專業(yè)眾多、建設(shè)周期長，項(xiàng)目中涉及的信息量龐大，由于信息交換的不完整造成現(xiàn)代建設(shè)項(xiàng)目施工效率不高，安全問題頻發(fā)，運(yùn)維管理工作量大等問題，同時(shí)還會導(dǎo)致大量的資源浪費(fèi)。在傳統(tǒng)的信息交換與共享模式中，人作為不同系統(tǒng)間的接口，用手工方式實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的交換，發(fā)生數(shù)據(jù)的遺漏和錯(cuò)誤在所難免，而基于IoT+BIM+GIS技術(shù)是基于三維模型的信息集成和管理技術(shù)，利用三維信息模型進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營管理，并實(shí)現(xiàn)各專業(yè)間、各系統(tǒng)間的協(xié)同設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)共享，保證了數(shù)據(jù)傳遞的完整性，從而提高運(yùn)營維護(hù)效率。此技術(shù)不僅適用于大規(guī)模及復(fù)雜的工程，在一般工程中也同樣適用，在建設(shè)各階段的應(yīng)用都有傳統(tǒng)方式不可比擬的優(yōu)勢。
三維動態(tài)可視化
“三維可視化管理系統(tǒng)”以其強(qiáng)大的三維地理信息技術(shù)基礎(chǔ)、數(shù)據(jù)資源基礎(chǔ)和空間信息基礎(chǔ)來全面表達(dá)整個(gè)公路、橋梁的形態(tài)、重要部件和結(jié)構(gòu)、布局以及現(xiàn)狀、規(guī)劃等信息，全方位的為管理工作提供可視化信息支撐、手段支持。
多維度數(shù)據(jù)管理
基于二三維可視化系統(tǒng)，將原有分散在不同文件或系統(tǒng)中的重要信息（如路橋結(jié)構(gòu)、重要部件、管理責(zé)任人、保養(yǎng)隊(duì)伍、結(jié)構(gòu)監(jiān)測、安全分析、視頻監(jiān)測、重力感應(yīng)等）在一張圖中無縫融合，實(shí)現(xiàn)各類信息的實(shí)時(shí)可視化管理。并利用其強(qiáng)大的空間數(shù)據(jù)組織、管理與空間分析能力，為用戶提供整個(gè)公路信息查詢、空間分析、結(jié)構(gòu)查看、信息挖掘等安全和管理服務(wù)。
巡檢管養(yǎng)
基于二三維全生命周期管理系統(tǒng)，通過各類數(shù)據(jù)的融合，結(jié)合時(shí)空數(shù)據(jù)分析技術(shù)，可對道路巡檢情況管養(yǎng)情況進(jìn)行智能化的建議與提醒，并可結(jié)合相關(guān)視頻以及監(jiān)測傳感數(shù)據(jù)進(jìn)行遠(yuǎn)程巡檢，有利于提高巡檢管養(yǎng)的效率，與巡檢質(zhì)量。
快速預(yù)警定位
結(jié)合傳感監(jiān)測設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)測數(shù)據(jù)，利用安全分析系統(tǒng)以及三維結(jié)構(gòu)的精確定位與部件相關(guān)規(guī)格參數(shù)相結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)壓力、偏移等相關(guān)危險(xiǎn)信號的預(yù)測與預(yù)警，并可進(jìn)行快速定位與空間結(jié)構(gòu)分析查看。
時(shí)空分析
基于三維的監(jiān)測可以立體化、多方位多角度查看狀態(tài)變化區(qū)域的準(zhǔn)確位置，以及其周邊的實(shí)際信息情況；并依靠三維測高測距等功能，可在水位變化的情況下對橋梁船只的通過情況進(jìn)行預(yù)警，同時(shí)還可根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際地形和環(huán)境特征，進(jìn)行三維場景的動態(tài)推演和分析，對橋梁的整體情況提供更準(zhǔn)確、直觀的分析。
5G建設(shè)
通過5G快速網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)各類信息快速傳輸，從而實(shí)現(xiàn)信息的快速預(yù)警與實(shí)時(shí)傳遞。5G賦能智慧基礎(chǔ)設(shè)施更精準(zhǔn)的監(jiān)測告警信息，即時(shí)的信息快速傳遞，時(shí)刻感知基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)，將被動的事后處置變成主動的事前預(yù)警，及時(shí)進(jìn)行相關(guān)處置措施，提升了管理上的快速相應(yīng)能力，提高了設(shè)備設(shè)施的安全系數(shù)。
